Termostaatti / 27.11.09

Uusi org. BMW termostaatti
Jäähdytysnesteet

Nyt kelien kylmettyä ilmeni ongelmia moottorilämpöjen kanssa, kun eivät tahtoneet nousta juuri sinisen alueelta ylemmäs ajossa. Paikallaan lämmöt sai nousemaan, mutta ajamaan kun lähti niin tippui samantien. Nyt uusi orginaali termari asennettuna ja lämmöt nousee hienosti puoleenväliin.

Osat ja työ:
Kuvansin autohuolto 129€

ml: 150320km

Talvirenkaat

Kumeista:

Renkaina siis Fulda Carat Exelero edessä: 225/40ZR18, takana 255/35ZR18

Pintaa:

VE keskellä: 7,1mm laidoilla: 7,1mm rengaspaineet: 2,8bar

OE keskellä: 6,8mm laidoilla: 7,0mm rengaspaineet: 2,8bar

VT keskellä: 5,7mm laidoilla: 6,8mm rengaspaineet: 3,1bar

OT keskellä: 5,6mm laidoilla: 6,7mm rengaspaineet: 3,1bar

Eturenkaat on kulunut tasaisesti, noin millimetrin verran. Mutta takana on keskeltä lähtenyt kesän aikana 2mm, vaikka laidoilta vain milli. Eli ensikesäksi takaa painetta pois kumeista. 

Talvirenkaat (16" 205/55 Kleber Kapnor 5) vaikutti ihan siedettäviltä ja nastoja oli jäljellä. Niillä lähdetään talveen ja tarkastellaan miten kumit vielä toimii. Tarvittaessa sitten uusitaan.

ml: 149200

Inspection II

Huoltoa:

Moottorin Forte käsittely (Forte, Kuvansin autohuolto: 27€)

Moottoriöljyt, Mobil 1, New Life, 0W-40 + öljynsuodatin (Tokmanni, ABC: 92,80€/8l) (suodatin: Vitikainen Oy: 9€)

Raitisilmasuodatin Aktiv.hiili (Vitikainen Oy: 32€)

Tulpat, NGK Laser Platinum (BKR6EQUP) (Vitikainen Oy: 83,40€/6kpl)

Lisäksi Kuvansin autohuollossa:

Vaihdelaatikkoöljyt, Castrol SAF-XJ 75W-140

Peräöljyt, Castrol SMX-S 75W-85

Jarru- ja kytkin nesteet

Jäähdytysnesteet

Polttoainesuodatin (BMW alkuperäinen)

Lisäksi poistettiin kytkimestä CDV (Clutch Delay Valve)

Varaosat ja työ: 290€

Huoltomies suositteli: Edestä jarrulevyt ja palat kohtapuoleen, jäähdyttimen termostaatti, etutukivarsien puslat, tästä johtuu tärinä jarruttaessa. Ainakin puslat ja termari on vaihdettava suhteellisen äkkiä.

ml:149197km

Vaihde- ja kytkin modaukset

Pieniä modauksia vaihteenvaihtoon. Eli OEM BMW Z3(2.8):n vaihdekeppi ja uusi hela.

Pienen taivutuksen voisi ehkä tehdä uuteen keppiin, kuten oli alkperäisessä, niin saisi kepin parempaan asentoon.

Ja kytkinpolkimen liikettä rajoitettiin korkeammalla stopparilla kajuutan puolella.

Kaikki kuvat modauksesta.

Lisäksi autoon on tulossa vielä CDV(Clutch Delay Valve):n poisto kytkimen sylinteristä.

Mittariston kromirenkaat

Mittaristoon uutta ilmettä kromirenkailla.

Myös uusi ilmansuodatin tuli asennettua. FK:n vapaavirtausmalli. Lähinnä laitoin tämän sen takia että voi useammin ja helpommin puhdistella, kuin vaihdella paperista. Lisäksi pitemmän päälle edullisempikin.

Renkaat: 35.00 €
Suodatin: 39.00 €

Octane-styling.fi

Stickers

Tuli tilattua muutamat retro tarrat tähän nyschool Bimmeriin.

Tänään pääsin sitten liimailemaan paikoilleen.

Katsoo nyt miten pitkään noita jaksaa ihmetellä noissa laseissa. =)

Loput kuvat.

ShinzoWerks

Katsastettu

Juuri leimattu puhtain paperein. Tosin rekisterikilven valo ei pala ja ajovalojen suuntaus oli hieman yläkanttiin.

Rekisterikilven valo oli tiedossakin, mutta siitä on kanta mennyt rikki, joten polttimon vaihdolla sitä ei saanut kuntoon. Se täytyy korjata tässä pikapuoliin.

Vahausta

Tuli myös buunattua auto perusteellisesti.


Kori:
-Pesu
-Kontin päältä parin naarmun myllytys, Farecla G3
-Koko auto, kaikki maalipinnat Mothers Claybar
-AutoGlym Super Resin Polish
-AutoGlym HD WAX

Renkaat:
-Puhdistus Mothers® Tire & Rubber Cleaner
-Hoitoaine Mothers® Reflections® Tire Care


Sisusta:
-Imurointi
-Sisustan osien puhdistusta AutoGlym Interior Shampoo + nailonharja
-Ikkunoiden puhdistus sisäpuolelta CRC Class Cleaner

Vakaajan yhdystangot

Eteen uudet koiranluut molemmille puolille. Osa numero 5.

TRW JTS365

34€/kpl (Vitikainen Oy)

Kommentit: Autosta kuului kolinaa monttuihin ajaessa ja jarruttaessa ohjauksessa ilmeni pientä tärinää. Vanhat yhdystangot olivat todella väljässä kunnossa ja pallonivelen väljyyden tunsi ihan käsin tunnustelemalla. Uusilla vakaajatangoilla auto jämäköityi

ml:145373

Kesärenkaat

Kesärenkaat alle.

Kesävanteet buunattu puhtaiksi ja vahattu Korrekin kestovahalla, ennen asennusta. Uudet suojatulpat vanteiden lukkopultteihin.

Lainaus syksyltä:

Kumeista:

Renkaina siis Fulda Carat Exelero edessä: 225/40ZR18, takana 255/35ZR18

Pintaa:

VE keskellä: 7,8mm laidoilla: 7,7mm rengaspaineet: 3,4bar

OE keskellä: 7,8mm laidoilla: 7,7mm rengaspaineet: 3,3bar

VT keskellä: 7,5mm laidoilla: 8,0mm rengaspaineet: 3,0bar

OT keskellä: 7,5mm laidoilla: 7,8mm rengaspaineet: 3,0bar

Auto tuntui vaihdon jälkeen jonkinverran uraherkältä ja veteli jarrutuksissa. Luulen että eturenkaiden paineet ovat liian suuret. Kokeilen pudottaa etukumien paineita aluksi vaikka 3.bar:iin ja kokeilen miltä auto tuntuu. Noista kulumisisista on vielä noilla milleillä paha mitään sanoa.

EDIT:

Paineet tarkastettu ja laitettu valmistajan suosittamat: Eteen 2.8bar ja taakse 3.1bar. Tuntuma tiehen parani selvästi.

ml:142205

Automaattisen sisäilmankierron anturi

em. anturin puhdistus. Täytyy selvittää saako tuohon uusia noita suodattimia. Ei ainakaan varaosanumerolla ole. Olivat aika likaiset eikä meinannut saada niistä kovin puhtaita. Suurimma pölyt nyt kuitenkin. Tietty tuohon nyt käy mikä tahansa vastaava suodatinmateriaali.

---

Lisäksi nyt näin kevään kynnyksellä täytyy kesävanteet laittaa iskukuntoon. Vanteiden pieniin koloihin on pinttynyt jarrupölyä yms. likaa. Kokeilen hangata Clay Bar:lla mahdollisimman puhtaiksi ja sitten vanteiden vahaus.

Akku päivitys 09.02.2009

Alkuperäinen BMW akku sai antaa tietä uudelle.

74Ah Varta BLUE dynamic
109€ AD-varaosamaailma(Kotka)

Uusi akku meni paikalleen helposti, kun vastasi mitoitukseltaan alkuperäistä täysin. Akusta löytyi myös liitäntä ylivuotoletkullekkin plus-navan vierestä.


ml: 138811km