Vahausta

Tuli myös buunattua auto perusteellisesti.


Kori:
-Pesu
-Kontin päältä parin naarmun myllytys, Farecla G3
-Koko auto, kaikki maalipinnat Mothers Claybar
-AutoGlym Super Resin Polish
-AutoGlym HD WAX

Renkaat:
-Puhdistus Mothers® Tire & Rubber Cleaner
-Hoitoaine Mothers® Reflections® Tire Care


Sisusta:
-Imurointi
-Sisustan osien puhdistusta AutoGlym Interior Shampoo + nailonharja
-Ikkunoiden puhdistus sisäpuolelta CRC Class Cleaner

Vakaajan yhdystangot

Eteen uudet koiranluut molemmille puolille. Osa numero 5.

TRW JTS365

34€/kpl (Vitikainen Oy)

Kommentit: Autosta kuului kolinaa monttuihin ajaessa ja jarruttaessa ohjauksessa ilmeni pientä tärinää. Vanhat yhdystangot olivat todella väljässä kunnossa ja pallonivelen väljyyden tunsi ihan käsin tunnustelemalla. Uusilla vakaajatangoilla auto jämäköityi

ml:145373

Kesärenkaat

Kesärenkaat alle.

Kesävanteet buunattu puhtaiksi ja vahattu Korrekin kestovahalla, ennen asennusta. Uudet suojatulpat vanteiden lukkopultteihin.

Lainaus syksyltä:

Kumeista:

Renkaina siis Fulda Carat Exelero edessä: 225/40ZR18, takana 255/35ZR18

Pintaa:

VE keskellä: 7,8mm laidoilla: 7,7mm rengaspaineet: 3,4bar

OE keskellä: 7,8mm laidoilla: 7,7mm rengaspaineet: 3,3bar

VT keskellä: 7,5mm laidoilla: 8,0mm rengaspaineet: 3,0bar

OT keskellä: 7,5mm laidoilla: 7,8mm rengaspaineet: 3,0bar

Auto tuntui vaihdon jälkeen jonkinverran uraherkältä ja veteli jarrutuksissa. Luulen että eturenkaiden paineet ovat liian suuret. Kokeilen pudottaa etukumien paineita aluksi vaikka 3.bar:iin ja kokeilen miltä auto tuntuu. Noista kulumisisista on vielä noilla milleillä paha mitään sanoa.

EDIT:

Paineet tarkastettu ja laitettu valmistajan suosittamat: Eteen 2.8bar ja taakse 3.1bar. Tuntuma tiehen parani selvästi.

ml:142205

Automaattisen sisäilmankierron anturi

em. anturin puhdistus. Täytyy selvittää saako tuohon uusia noita suodattimia. Ei ainakaan varaosanumerolla ole. Olivat aika likaiset eikä meinannut saada niistä kovin puhtaita. Suurimma pölyt nyt kuitenkin. Tietty tuohon nyt käy mikä tahansa vastaava suodatinmateriaali.

---

Lisäksi nyt näin kevään kynnyksellä täytyy kesävanteet laittaa iskukuntoon. Vanteiden pieniin koloihin on pinttynyt jarrupölyä yms. likaa. Kokeilen hangata Clay Bar:lla mahdollisimman puhtaiksi ja sitten vanteiden vahaus.

Akku päivitys 09.02.2009

Alkuperäinen BMW akku sai antaa tietä uudelle.

74Ah Varta BLUE dynamic
109€ AD-varaosamaailma(Kotka)

Uusi akku meni paikalleen helposti, kun vastasi mitoitukseltaan alkuperäistä täysin. Akusta löytyi myös liitäntä ylivuotoletkullekkin plus-navan vierestä.


ml: 138811km

ABS-anturi

ABS-anturi, vasemmalle taakse, uusittu B-osalla.
25€+10€(toim.) ebay.de

ml: 137908km

Talvirenkaat

Talvirenkaat alle.

16" 205/55 Kleber Kapnor 5 kumit, nastoja ja pintaa hyvin jäljellä.

Renkaiden ulkoinen mitta sama kun kesärenkaissa, joten auto ei madaltunut yhtään. Takavanteet jäävät himpun liian sisään johtuen liian suuresta ET luvusta takavanteiksi. Vanteina toimii Rondell:n 6 puolainen "tähti" muotoinen perusvanne kokoa 16"x7". Painetta laitoin 2,4bar joka kulmaan.

Kesävanteet:

Vanteissa pinttynyttä pikeä, joka täytyy hankailla irti ClayBar:lla talven mittaan pois.

Vanteet ovat edessä 8" ja takana 8,5" leveät ja koko on 18"

Kumeista:

Renkaina siis Fulda Carat Exelero edessä: 225/40ZR18, takana 255/35ZR18

Pintaa:

VE keskellä: 7,8mm laidoilla: 7,7mm rengaspaineet: 3,4bar

OE keskellä: 7,8mm laidoilla: 7,7mm rengaspaineet: 3,3bar

VT keskellä:  7,5mm laidoilla: 8,0mm rengaspaineet: 3,0bar

OT keskellä:  7,5mm laidoilla: 7,8mm rengaspaineet: 3,0bar

Johtopäätökset: Takarengaspaineita on vielä pudotettava ensikesäksi, koska laidoilta näyttää kuluneen enempi. Tuntuu kyllä noinkin leveällä renkaalle jo aika pieneltä alle 3bar:n paine. Outoa on kun eturenkaiden, jotka jonkinverran kaposemmat paine on noinkin paljon suurempi vaikka pitäisi olla toisin päin. 

ml. 136312km